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动力电池产能过剩 但新能源汽车价格为何依旧高

发布日期:2019-04-14 03:52 点击:

  [摘要]新能源汽车的爆发,直接带动动力电池产业的飞速发展。目前,我国已有配套新能源汽车公告车型动力电池企业达235家,行业总产能超过120gwn。今年新能源汽车市场对动力电池的需求只有不到40gwh。然而,目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。为何在动力电池产能严重过剩的情况下,新能源汽车价格仍居高不下?

  新能源汽车的爆发,直接带动动力电池产业的飞速发展。目前,我国已有配套新能源汽车公告车型动力电池企业达235家,行业总产能超过120gwn。今年新能源汽车市场对动力电池的需求只有不到40gwh。然而,目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。为何在动力电池产能严重过剩的情况下,新能源汽车价格仍居高不下?

  “我们一直在着力推广的a级及a级以上新能源汽车,扣除所有补贴以后,跟燃油车的成本差距还有60%。”近日在电动汽车百人会和青海市政府共同举办的青海锂产业国际高峰论坛上,宁德时代新能源科技股份有限公司联合创始人、副董事长李平讲到。

  作为国内第二大动力电池企业,宁德时代目前是各汽车企业的座上宾,除与上汽集团成立合资动力电池公司,宁德时代还是北汽、长安、吉利等众多汽车企业新能源汽车核心部件动力电池的供应商。新能源乘用车动力电池市场,宁德时代几乎占据半壁江山。因此,李平在新能源汽车成本问题上有绝对的发言权。

  “我们必须客观承认,我们现在的市场还是靠国家政策推动的一个市场。”李平说到,目前个人购车成本中,新能源汽车的购车成本远高于同级的传统燃油车,而且燃油成本越来越低。

  可事实真是如此吗?目前,东风悦达起亚在盐城有三家工厂,第一工厂投产于2002年,年产能14万辆,加上第二、第三工厂,东风悦达企业年产能可达89万辆。去年东风悦达起亚销量为37万辆,这意味着企业有【详细】

  据《欧洲汽车新闻》网站报道,随着电动汽车电池预计需求的提升,中国最大的电池单元制造商之一宁德时代(CATL)正在考虑扩大德国工厂规模以使其成为全球最大的电池工厂之一。宁德时代眼下正【详细】

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