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中通客车“借题发挥”?(图)

发布日期:2019-05-15 04:00 点击:

  “题材对于股价的支撑效应是很明显的,与德国赛格公司签订的8亿元合作意向文件便是一个很好的炒作题材,加之有实质性的业绩增长,必然会吸引市场投资者的追捧,对股价形成极大支撑。”齐鲁证券分析师刘保民对经济导报记者表示。

  9月9日,聊城当地媒体报道称,中通客车在8月27日至9月4日聊城经贸代表团赴欧洲开展的经贸洽谈中,与德国赛格公司签订了1000台客车、合同额达8亿元的出口合同,中通客车被正式纳入欧盟政府采购项目名单。这也是中国制造的客车第一次大批量销售到德国。

  该消息发布后,市场反应积极,中通客车股价一改自8月14日以来的下跌颓势,进入一轮上涨行情。9月10日收盘价6.50元/股,10月10日收盘价已涨至7.67元/股,一个月时间内涨幅高达18%。

  然而,在10月7日晚间,中通客车发布说明公告,称公司与德国赛格公司在商谈中仅签订了合作意向文件。其主要内容包括:客户意向车型为12米公交车,数量1000台,总计金额9800万欧元;合作意向签订日期为2013年9月1日,合作意向执行将在5年内完成,如果买方在3个月内未取得政府批准,合同将自动失效。

  “从公告的发布流程看,中通客车并没有违规,但的确可能有利用合同题材推高股价的考虑。因为在公司经营业绩有实质性提升的基础上,这类题材对股价的影响很大,1个月之后再做澄清也是为了避免股价短期波动,追求业绩突破。”刘保民表示。

  “中通客车9月股价涨幅在10%左右,还属于正常范围。公司业绩是一大支撑来源,与德国1000台公交车的合作意向也是一个很好的炒作题材。”开源证券高级策略分析师杨海对导报记者表示。“开门红”的业绩

  1至9月份,中通客车预计实现归属于母公司的净利润8000万元至8800万元,同比增长158%至184%,每股收益0.33至0.37元;而去年同期,公司仅盈利3094.44万元,每股收益0.13元。同时,中通客车预计,今年第三季度实现归属于母公司的净利润达3491万元至4291万元, 同比增长 649% 至820%;而去年同期公司盈利仅为466.24万元。这一增长水平超出市场预期。

  导报记者查阅其2013年半年报发现,今年以来,中通客车已将主导产品定位于大型客车。上半年,中通客车累计销量6208辆,同比增长4.0%。其中,大型客车销量2543辆,同比增长70.44%;中型客车销量1575辆,同比下滑43.85%。

  随着《大气污染防治行动计划》与新能源汽车补贴政策的相继出台,新能源公交客车将迎来发展机遇。东兴证券研报显示,“客车在汽车行业里防御性最强,在经济增长偏弱的情况下更具有投资价值;2013至2015年将是黄标车治理的关键两年,市场空间巨大。重点区域内大气污染防治‘十二五’规划重点工程项目中要淘汰的客车约294.6万辆,其中大中客车约为35万辆;目前大中型客车保有量约100万辆,而年销量却只占淘汰总目标数量的1/7左右。”



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