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华阳新能源汽车价格及图片

发布日期:2019-06-05 03:00 点击:

  纯电动物流专用车的研发,是长江汽车“替代战略”进程中最先发力的部分。目前,长江汽车已与多家美国企业签署长期、深度合作框架协议。长江汽车以成为细分市场的替代者为目标,满足并超越美规技术标准,有针对性地研发适合美国运营商的车联网技术并投放应用,批量出口美国,为世界500强物流企业提供定制化、四位一体的解决方案,获得国际合作伙伴与用户的高度认可,彰显长江汽车“中国智造”的能力,为中国电动汽车品牌的全球化开辟新路。

  业界一直将新能源汽车领域,尤其是电动汽车,视为中国汽车产业实现“弯道超车”的机会。然而面对迅速发展的新能源汽车,也有业内人士质疑,如此“井喷式”发展,相应的配套设施是否能跟上节奏?增长过快,会不会因“超速”而出现“翻车”的情况?随着新能源车的发展,各种各样的新能源汽车品牌如雨后春笋般相继成立,伴随着五花八门的汽车标志,远远超出了人们对汽车的传统认知。这些造车新势力普遍有一个特点:在台前,它们都有明星级的创始团队,有些甚至比现有的车企高管知名度还高。而在幕后,它们往往还都有雄厚资金。这样的配备,也使它们迅速进入了人们的视野。今天就和大家谈谈这些新势力车企的来龙去脉。

  目前,国内新能源汽车市场正在逐步形成新势力造车企业、传统转型车企(非独立运营)、跨界造车企业和技术生态导向造车企业四类新能源汽车竞逐的格局。

  中国汽车工业协会近日公布的数据显示,继6月份中国乘用车销量同比下降之后,7月份车市走势并未好转,环比下降10.8%,比上年同期下降0.7%,完成销量环比下降16.9%,比上年同期下降4%。但新能源汽车持续高速增长趋势,7月份产销分别比上年同期分别增长53.59%和47.69%。随着工信部决定将制定我国停止生产销售传统能源汽车的时间表,传统的燃油车退出市场似乎只是时间问题。早在2015年的联合国气候变化大会上,包括德国、英国、荷兰、挪威,以及美国18个州等在内的国家和地区组成了“零排放车辆同盟”,承诺到2050年该联盟内的国家将不再销售燃油车,这意味着,在全球范围之下汽车市场都将面对全新的竞争格局。本次上海车展,DS用惊艳的新车宣告了全新动力时代的到来,同时也带来了全系国六车型,表现了对中国市场的高度重视,相信在未来DS一定会用自身的实力拥抱新能源,继续提升DS的品牌高度。

  “新能源汽车与传统燃油车相比较,绿色环保和成本低是两大优势,但其采用的充电模式,已经严重制约了整个新能源汽车产业的发展。”重庆多位新能源车主坦言,新能源汽车充电时经常会面临“有车无桩”或者“有桩无车”的尴尬局面。介绍新能源汽车,就不得不介绍特斯拉,特斯拉作为纯电动汽车引领者,开创了纯电汽车革命时代。在石油资源紧张与提倡环保的今天,是特斯拉让很多汽车企业和民众相信纯电汽车发展的可行性和巨大潜力。特斯拉的横空出世仿佛就像一条“鱼”带动整个新能源汽车市场这个“水池”活起来。随着特斯拉的成功,很多新能源车企就像雨后春笋般相继成立。

  当前,我国正面临新型城镇化这一经济社会发展重大趋势,随着城市机动车化水平的提高以及道路交通压力急剧增加,城市交通发展面临巨大的经济、社会和环境挑战。因此,新能源汽车的创新性发展备受全社会关注,因为它对城市交通可持续发展具有明显的连锁效应,对带动交通新产业崛起、形成未来新能源汽车新业态至关重要。

  当问及是否可以在自己小区的车位里自立一个充电桩时,重庆一位车主陈先生直言,成本太高,自己装充电桩的开销比买车都贵。他说,安装充电桩需要协调多个部门,包括车企、电力公司和物业等,同时,一个充电桩安装下来,要支付充电桩的购买费用、电力公司的施工费用、消防系统的安装费用及小区的物业费用等,怎么也得十多万元。

  “充电基础设施仍然是我国新能源汽车发展的短板。”据中国充电联盟数据显示,截至2018年5月,中国拥有充电桩约70.8万个。从2017年8月到2018年7月,月均新增公共类充电桩约7841个。但是,在这样的增长速度下依然还有许多城市存在新能源汽车充电不方便的情况。车主朱先生说自己的新能源汽车在上高速没有多久就发现续航里程明显不够了,本来以为能够撑到下高速,可是开了还没有半个小时车子就停止不动了,就算是再次启动也无济于事。无奈之下之后,等着拖车来救援。别人开车是去玩耍,而我开车却是在丢人。真是尴尬死了,以后再也不会相信新能源汽车了,毕竟没有足够的续航里程和电,就没有办法出门。

  目前,国内新能源汽车市场正在逐步形成新势力造车企业、传统转型车企(非独立运营)、跨界造车企业和技术生态导向造车企业四类新能源汽车竞逐的格局。

  “新能源汽车产销量数据在汽车行业总体走低情况下持续走高,格外引人瞩目。”发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为,其增长的原因也比较多样,其中,很大一部分原因在于,国家实施的各种补贴、调控政策效果开始显现以及继续对新能源车免征车船税等举措,让消费者购买新能源汽车的成本降低。

  有业内人士分析,未来消费者对新能源汽车的刚性需求将继续增大,新能源汽车销量的增长能够持续。 一个比亚迪唐车主更换电池时,4S店给出的报价是7万5,把车主吓了一跳,电池组的价格相当于原车价格的1/3,这也太贵了,电费省下的那点钱还不够换电池的,所以,使用一段时候后才发现,跟燃油车相比,新能源汽车的使用成本并不比燃油车便宜,但是车已经买了,后悔也没用,但是总体来说,新能源汽车还有不少技术难题需要克服,还有很长的路要走,所以笔者建议,大家在买能源汽车前一定要慎重考虑,大家说呢?

  “新能源汽车交易中心的建设共分为6大板块,第一个板块是整个交易大厅的建设,包括展览展示、零部件商城、科普文化、充电桩服务等功能。”沈阳新能源汽车交易中心副总经理胡启山告诉我们。

  “虽然传统燃油汽车的销量下降,但还没有达到凉的状态。”重庆一汽车销售店的负责人表示,目前国内的主力车型依然是燃油车。“现在新能源汽车是大势所趋,新能源汽车也日渐火爆,但整体来看,新能源汽车的发展仍处于起步阶段,很多配套设施都还不太成熟,所以起码在近5年内,燃油车依然还会居于主导地位。”该负责人说。



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